福岡県 ・ 政令市の区 ・ 市区町村コード 40131
福岡県福岡市東区の交通事故(2025年)
- 事故件数
- 960件(県内 4位/72)
- 死亡事故
- 10件(死者 10人)
- けが人
- 1,185人
- 人口1万人あたり
- 28.7件(県 34.2)
- 2024年との差
- −103件
数字で見る福岡市東区
- 福岡市東区の2025年の事故(死亡・けがをともなう事故)は960件で、福岡県の72市区町村の中で4番目に多い件数です。
- 人口1万人あたりでは28.7件で、福岡県全体(34.2件)より少なく、県内45番目です。
- 死亡事故は10件(死者10人)、けがをした人は1,185人です。
- 2024年(1,063件)と比べると103件の減少です。
- 時間帯では8時台が最多(86件)、曜日は金曜日(172件)、月は10月(104件)が最多です。
- 事故のタイプで最も多いのは「車どうしの事故(車両相互)」で85.1%(福岡県 86.8%)、交差点とその付近で起きた事故が59.2%(福岡県 53.5%)です。
- 歩行者が関係した事故は13.9%、自転車が関係した事故は17.3%、夜間の事故は27.5%です。
- 3件以上の事故があった約1km四方のエリア(1kmメッシュ)は56あり、最多のエリアは57件です。
人口1万人あたりの件数 = 2025年の事故件数 ÷ 2026年1月1日の住民基本台帳人口 × 1万。人口の多い地域と少ない地域を比べやすくするための数字です(人口は事故の年の翌年1月1日の人口。政令指定都市は区ごとの人口で割っています)。
件数は交通量・道路の延長・人口・通過交通の多さに左右されます。件数の多さだけで道路やまちの危険度を断定しないでください。この件数は、死亡・けがをともなう事故(人身事故)だけで、物損事故は含みません。
事故の地図(約1km四方のエリアごと)
色が濃いエリアほど事故件数が多いことを示します。約1km四方のエリアは「1kmメッシュ」とも呼ばれます。
- 色の濃さ=エリア内の事故件数
- 3〜4件
- 5〜9件
- 10〜19件
- 20〜49件
- 50件以上
地図は、約1km四方のエリア(国の標準地域メッシュ・3次メッシュ。通称「1kmメッシュ」)ごとの事故件数です。3件以上のエリアだけを描き(56エリア)、3件未満のエリア(17エリア・計26件)は位置も件数も出しません。エリアごとの死亡事故の数は出しません。市区町村の境界は描いていません(エリアは市区町村コードで分けています)。
時間帯・曜日・月の傾向
時間帯(何時ごろ起きたか)
福岡市東区の時間帯別の件数を表で見る
| 0時 | 1時 | 2時 | 3時 | 4時 | 5時 | 6時 | 7時 | 8時 | 9時 | 10時 | 11時 | 12時 | 13時 | 14時 | 15時 | 16時 | 17時 | 18時 | 19時 | 20時 | 21時 | 22時 | 23時 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 10 | 6 | — | — | — | 6 | 23 | 67 | 86 | 77 | 50 | 52 | 52 | 45 | 50 | 52 | 55 | 82 | 79 | 45 | 43 | 31 | 17 | 22 |
曜日
福岡市東区の曜日別の件数を表で見る
| 日 | 月 | 火 | 水 | 木 | 金 | 土 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 116 | 148 | 122 | 141 | 138 | 172 | 123 |
月
福岡市東区の月別の件数を表で見る
| 1月 | 2月 | 3月 | 4月 | 5月 | 6月 | 7月 | 8月 | 9月 | 10月 | 11月 | 12月 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 63 | 67 | 73 | 85 | 74 | 95 | 97 | 68 | 65 | 104 | 68 | 101 |
事故のタイプ・道路の形(福岡県との比較)
| 件数 | 割合 | 福岡県の割合 | |
|---|---|---|---|
| 事故のタイプ(事故類型) | |||
| 人と車の事故(人対車両) | 132 | 13.8% | 12.1% |
| 車どうしの事故(車両相互) | 817 | 85.1% | 86.8% |
| 車の単独事故(車両単独) | 10 | 1.0% | 1.1% |
| 列車が関係する事故(列車) | — | — | 0.0% |
| 事故が起きた道路の形(道路形状) | |||
| 交差点 | 399 | 41.6% | 37.9% |
| 交差点の付近 | 169 | 17.6% | 15.6% |
| 道路の途中・カーブ(単路) | 8 | 0.8% | 1.4% |
| 道路の途中・トンネル(単路) | — | — | 0.2% |
| 道路の途中・橋(単路) | — | — | 0.1% |
| 道路の途中・その他(単路) | 309 | 32.2% | 38.0% |
| 踏切 | — | — | 0.0% |
| 一般交通の場所(道路以外) | 71 | 7.4% | 6.8% |
| かかわった人・乗り物など(当事者) | |||
| 歩行者が関係した事故 | 133 | 13.9% | 12.1% |
| 自転車が関係した事故 | 166 | 17.3% | 15.5% |
| 二輪車(バイク・原付)が関係した事故 | 146 | 15.2% | 12.1% |
| 夜間の事故(昼夜の区分が「夜」) | 264 | 27.5% | 24.2% |
5件未満の区分は「—」にし、図では短い棒で示しています(偶然の変動と個人の特定を避けるため)。
年ごとの推移
| 年 | 2023年 | 2024年 | 2025年 |
|---|---|---|---|
| 事故件数 | 1,168 | 1,063 | 960 |
| 死亡事故 | 3 | 3 | 10 |
| 死者 | 3 | 3 | 10 |
| けが人 | 1,462 | 1,334 | 1,185 |
年の途中の市区町村の変更(合併等)がある場合、警察庁のデータは当該年内は従前のコードを使うため、年によって範囲が違うことがあります。
福岡県の中で比べる
件数の近い市区町村と、県内の順位です。福岡市東区と似た規模の市区町村を比較表で見る
| 市区町村 | 件数 | 死亡事故 | 人口1万人 あたり件数 | 歩行者が 関係した割合 | 夜間の 割合 | 交差点・付近 の割合 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 福岡市東区 | 960 | 10 | 28.7 | 13.9% | 27.5% | 59.2% |
| 北九州市小倉北区 | 979 | 3 | 55.2 | 13.9% | 25.7% | 56.5% |
| 北九州市八幡西区 | 860 | 2 | 35.4 | 10.9% | 23.6% | 49.7% |
| 久留米市 | 1,133 | 7 | 37.9 | 9.6% | 24.5% | 53.7% |
| 福岡市中央区 | 795 | 1 | 39.3 | 18.7% | 33.5% | 62.1% |
| 福岡県全体 | 17,368 | 85 | 34.2 | 12.1% | 24.2% | 53.5% |
- 県内の順位
- 件数 4位 / 人口1万人あたり 45位 / 死亡事故 1位 / 歩行者が関係した割合 14位 / 夜間の割合 10位(72市区町村中)
近くの市区町村
出典: 警察庁ウェブサイト「交通事故統計オープンデータ」(本票 2023・2024・2025年。2026/11/07取得)を加工して作成。人口1万人あたりの件数に使った人口は総務省「住民基本台帳に基づく人口」2026/01/01現在。データ出典と集計の定義